Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010
Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017 Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020
Февраль 2020
Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Game News |

Как Ferrari подставила Шарля Леклера. Драма в трёх действиях

Ferrari

В Сильверстоуне Шарль Леклер шёл к первой за два с половиной месяца победе и мог отыграть уйму очков в чемпионате учитывая, что Макс Ферстаппен после повреждения машины находился в конце первой десятки. Но не без помощи команды монегаск остался без подиума. Как так вышло? Началось всё с решения не менять шины под сейфти-каром, который появился на трассе после технических проблем у Эстебана Окона.

Побоялись риска

Когда за 15 кругов до финиша на трассу выехал автомобиль безопасности, Шарль Леклер выходил из поворота Stowe, т.е. находился как раз рядом с въездом на пит-лейн. На принятие решения у Ferrari было пару секунд, и на командном мостике решили оставить лидера на трассе. Зачем?

На самом деле ход был отчасти логичным. Во-первых, в момент выезда автомобиля безопасности Леклер опережал Сайнса всего на 3,5 секунды. Поэтому команда чисто физически не успела бы обслужить две машины на одном круге без потери времени. Во-вторых, если бы Ferrari позвала в боксы Шарля, то Mercedes, скорее всего, оставила бы Льюиса Хэмилтона на трассе. А ехал британский гонщик в этот раз в темпе лидера.

В общем, «Серебряные стрелы» не только вышли бы в вперёд, но и получили бы преимущество, ведь семикратный чемпион мира на тот момент проехал всего четыре круга на жёстких шинах. Сайнс, для сравнения, провёл на этом типе резины 18 кругов. Так что на новых мягких шинах Леклер вернулся бы на трассу только третьим – позади напарника и нового лидера на достаточно свежей резине.

Возможно, Леклер и прорвался бы к победе после пит-стопа под сейфти-каром, а, может, и нет. Это мы уже никогда не узнаем. Факт в том, что опять, как и в Монако, стратеги «Красных» побоялись рискнуть, поступили излишне консервативно и в итоге оставили своего быстрейшего пилота без победы.

Шарль Леклер и Карлос СайнсФото: Ferrari

Просчитались с разницей между Hard и Soft

Шарль изначально сомневался в правильности решения стратегов и прямо сказал, что удержаться впереди будет крайне непросто. Но гоночный инженер завершил его, что Soft быстрее Hard всего на полсекунды и быстро придёт в негодность – буквально за пару кругов. И тут Ferrari просчиталась по полной, поскольку на самом деле мягкие шины давали преимущество до секунды, а в эффективности не сильно потеряли даже к последним кругам. И то, что Леклер при такой разнице удержал хотя бы четвёртое место, – это само по себе достижение.

Зачем-то послушались Сайнса и переиграли сценарий

В общем, чем рисковать потерей позиций перед рестартом, Скудерия сделала ставку на командную работу. Сайнс на новом Soft должен был прикрыть напарника на изношенном Hard. И мы ещё в текстовой трансляции отметили, что шансы Шарля на победу целиком и полностью в руках испанца.

Но всё пошло наперекосяк, когда команда попросила Сайнса отстать от Леклера на максимально допустимые десять корпусов машины. Он запротестовал, заявив, что останется без слипстрима и не удержит Хэмилтона позади, поэтому пусть лучше Шарль пропустит его и обороняется сам. На пит-уолл послушались и оставили своего лидера без прикрытия. Монегаск боролся как лев с Хэмилтоном и Серхио Пересом, но подиум всё-таки упустил и финишировал четвёртым. Ну а Сайнс умчался к победе.

Маттиа Бинотто и Шарль ЛеклерФото: Ferrari

Почему Ferrari пошла на поводу у своего второго номера? Ведь по сути командной работой на последних 10 кругах можно было компенсировать просчёт с пит-стопом. Это, пожалуй, главный вопрос во всей этой истории. И не меньше удивляет объяснение руководителя Маттиа Бинотто.

Алексей Попов: Однажды Ferrari уже доумничалась с борьбой своих пилотов

«Мы очень довольны тем, как Карлос повёл себя. В предыдущей части гонки он без вопросов пропустил Шарля по нашему указанию. А когда перед рестартом мы попросили его отстать на десять корпусов, он сказал, что гонщики позади будут очень агрессивны, и попросил дать ему свободу действий. Конечно, Карлос понимал наше намерение, но повёл себя нормально в этой ситуации».

Как с таким количеством ошибок и подобными приоритетами Ferrari собирается дальше бороться за титул в сезоне-2022, честно говоря, абсолютно непонятно. Похоже, никак.

По материалам: formula1.com

Ferrari празднует победу Карлоса СайнсаФото: Ferrari

 



Читайте также

Some of the biggest names in indie games are teaming up to put on a 'no fluff' showcase of new game announcements

Шутер Devil War по типу DOOM выпустили на iOS

Pirate Attack 3.0.0




Game24.pro — паблик игровых новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. Game24.pro — ваши Game News сегодня и сейчас в Вашем городе.

Опубликовать свою новость, реплику, комментарий, анонс и т.д. можно мгновенно — здесь.



Персональные новости

Топливному компромиссу между Украиной и Азербайджаном пришел конец?

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Эксперты КА «Главный Советник» приняли участие в форуме «Тренды и антитренды корпоративного видео сегодня»

«Радио Зенит» – информационный партнер форума «Мы вместе. Спорт»