Добавить новость
Январь 2010Февраль 2010Март 2010Апрель 2010Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010Август 2010
Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011Март 2011Апрель 2011Май 2011Июнь 2011Июль 2011Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011Ноябрь 2011Декабрь 2011Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012Июль 2012Август 2012Сентябрь 2012Октябрь 2012Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013Январь 2014Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014Май 2014Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014Декабрь 2014Январь 2015Февраль 2015Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015Август 2015Сентябрь 2015Октябрь 2015Ноябрь 2015Декабрь 2015Январь 2016Февраль 2016Март 2016Апрель 2016Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016Октябрь 2016Ноябрь 2016Декабрь 2016Январь 2017Февраль 2017Март 2017Апрель 2017Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017Сентябрь 2017Октябрь 2017Ноябрь 2017Декабрь 2017Январь 2018Февраль 2018Март 2018Апрель 2018Май 2018Июнь 2018Июль 2018Август 2018Сентябрь 2018Октябрь 2018Ноябрь 2018Декабрь 2018Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019Апрель 2019Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020
Февраль 2020
Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021Ноябрь 2021Декабрь 2021Январь 2022Февраль 2022Март 2022Апрель 2022Май 2022Июнь 2022Июль 2022Август 2022Сентябрь 2022Октябрь 2022Ноябрь 2022Декабрь 2022Январь 2023Февраль 2023Март 2023Апрель 2023Май 2023Июнь 2023Июль 2023Август 2023Сентябрь 2023Октябрь 2023Ноябрь 2023Декабрь 2023
123456789
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Game News |

Почему не стоит покупать китайские автомобили

Почему не стоит покупать китайские автомобили
Автомобильный эксперт Сергей Асланян рассказал «Новым Известиям» что он думает о китайском автопроме, на который в условиях дефицита иномарок возлагают надежды российские автомобилисты. Поставки иномарок через официальных дилеров стали прошлым. АВТОваз, если достанет запчасти (а он их вряд ли достанет) и что-то нечаянно соберет, то все это заберут таксисты. Россияне решили, что чайнакары, цена на которые, кстати, в этом году подросла на 25-50%, станут главной альтернативой на нашем рынке. Но у китайцев есть несколько особенностей. И их, как мне кажется, нельзя не учитывать. Для начала предположу, что вряд ли стоит ждать потока автоимпорта из Поднебесной. Во-первых, китайцы тоже боятся санкций. И за сотрудничество с Россией они могут огрести от США такое эмбарго, что после этого сбегут из России по-английски. Во-вторых, китайцы вряд ли мечтают торговать миллионами… на рубли. А сейчас, когда у нас с валютой большие трудности, мы можем им предложить только одни реальные деньги - нашу нацвалюты. А она им нужна? Зачем им тогда Россия, спросите вы. Затем, что у китайцев экспортная программа любого производителя сделана не для того, чтобы завоевать мир и улучшить свой бизнес. Она существует, чтобы выполнить волю коммунистической партии. Экспорт для Китая - это внутренняя программа поощрения. Если ты продаешь хотя бы одну машину, не важно - где, кому и как, ты уже включаешься в каталог экспортных компаний, прославляющих Китай. И за это тебе полагается налоговый «пряник». Собственно, поэтому китайцы так упрямо к нам и идут. При этом они не любят соблюдать гарантийные обязательства, они в принципе не отвечают за свои слова. Они пригоняют к нам машину исключительно для того, чтобы мы ее тут купили, а они у себя отметились - я экспортер. Бестактность и самомнение Вот и идут к нам из КНР самые разные экспортеры. При этом китайцы в целом на любом внешнем рынке ведут себя одинаково. Бестактно. Потому что у них завышенная самооценка. Для них весь мир - это даже не второй сорт, а пятый. И когда мы пытаемся им навязать какие-то европейские стереотипы, например, наличие гарантийных обязательств, то все это бесполезно. Уже бывали случаи, когда компания китайцев приходила на наш рынок, “кидала” и уходила. Обратите внимания: у нас нет стабильных игроков из Поднебесной. Вот это мельтешение китайцами - оно как раз и подтверждает тот факт, что им плевать на продажи, на рынок и репутацию. Пришли, поторговали, ушли. Не машина, а макет А вот теперь к главному: китайцы не умеют делать машины. Да, Китай - это мировой производитель комплектующих. И там все очень хорошо с отделочными материалами. Те же самые Мерседесы состоят из огромного количества китайских деталей. И еще у них теперь все неплохо с дизайном. После того, как китайцы наняли европейских дизайнеров, у них наконец-то стали получаться очень даже красивые машины. Вот только китайцы для самих себя никогда не строили заводы с собственным оборудованием. Если приехать на любой китайский автозавод первой линейки, который делает приличную технику, то там стоят только швейцарские и немецкие станки. Там нет ни одного сварочного робота, ни одной покрасочной камеры, ни одного штамповочного пресса made in China. Там только оригинал из Германии, Швейцарии, Австрии и иногда из Японии. А дальше начинаются нюансы. Во-первых, экспортные китайские автомобили сделаны из плохого металла, потому что местные производители не ставят задачу сделать машину, которая проживет долго. Она одноразовая. Во-вторых, они не вкладывают деньги в базовые дисциплины машиностроения. В то время, когда человечество училось делать автомобили, китайцы учились выращивать рис. Они проспали все этапы становления. Они не заканчивали в в машиностроении 1-2-3 классы, а перешли сразу в 10-ый. На сегодня все китайские машины абсолютно одинаковы по управляемости. Они не умеют ездить, они умеют стоять в пробке. Еще они умеют тебя развлекать, кондиционировать и иногда даже согревать. Но если поехать на этой машине, то у нее мотор отдельно, колеса отдельно, руль отдельно, тормоза отдельно. Да, новенькая. Да - красивая. Но это не машина. Это макет автомобиля в натуральную величину. Осознанный выбор Китайцы совсем не просто так пошли этим путем: делать красивую скорлупу. Они просто хотят переждать, когда люди окончательно пересядут на электромобили. И сейчас для этого очень подходящий период. К тому же человечество все меньше и меньше ценит такие базовые дисциплины, как управляемость и плавность хода. Покупатели больше радуюися разъём usb, подстаканникам, кондиционерам и ЖК-дисплеям. Но китайцы знают и ждут: скоро люди пересядут на электромобили. А они, мы же знаем, могут быть достаточно убогими. Их ценность в другом. Китайские производители считают, что нужно переждать буквально 5-10 лет. . И тогда значимость традиционных авто не будет прежней. Зачем сейчас тогда вкладываться? Да и сколько не вложи - КНР все равно будет в числе «догоняющих». И потом - это очень дорого стоит. Чтобы разработать одну конкретную модель любого автомобиля - это означает 5 млрд долларов. За такие деньги европеец или американец создаст машину, которая умеет заходить в поворот, в которой не перегреваются тормоза, которая слушается руля и которая совершенно предсказуема в своих реакциях. Это очень серьезная инженерная, конструкторская работа. Должна быть школа и должны быть учителя. А философия китайского автопрома совсем в другом: машина по прямой едет? Едет. В пробке стоит? Стоит. Через 5-10 лет нужны будут электрические, вот тут-то мы и подоспеем. Вася, ты балбес Вот поэтому китайская «красотка» в салоне - это обман. Но наш мужик в сказки-то верит. Любой Вася - он же горд, что такое чудо купил. Вы только послушайте, как он расхваливает прибамбасы: и сиденье проветривается, и губа закатывается. Нет, Вася, ты балбес. Ты обманулся и выкинул деньги на ветер, но это станет понятно чуть позже. Хорошо, если не в ДТП. Или при попытке продать. Но, смею предположить, что уже через пару лет еще сравнительно новый, но уже дырявый китаец никому не будет нужен.


Читайте также

Тактический шутер Ready or Not выходит из раннего доступа и получает одиночную кампанию

Комикс по игре "Русы против ящеров" получил дату релиза

Warhammer 40,000: Space Marine 2 задерживается до сентября 2024-го, зато W40K: Rogue Trader уже вышла

Москва

Росгвардия обеспечила безопасность на проведении футбольного матча в столице

Новости тенниса



Game24.pro — паблик игровых новостей в календарном формате на основе технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public. Game24.pro — ваши Game News сегодня и сейчас в Вашем городе.

Опубликовать свою новость, реплику, комментарий, анонс и т.д. можно мгновенно — здесь.



Персональные новости

Конференция «Потенциал российской диаспоры в современных условиях: экономическое и гуманитарное сотрудничество» в Дубаи, 6–9 декабря 2023

Вильфанд сообщил о потеплении в Москве на следующей неделе

Визит московской делегации на международную строительную выставка The Big 5 UAE 2023 4–9 декабря в ОАЭ, Дубай,

Шапки женские зимние на Wildberries — скидки от 398 руб. (на новые оттенки)