Обзор на Racing Master — гоночный симулятор от NetEase Games и Codemasters

Racing Master очень долго разрабатывалась даже по меркам современных AAA-игр на PC с консолями и «мобилок». Ранняя версия выскакивала все эти годы в разных регионах, порой очень экзотических. Но вот, 8 мая состоялся релиз «глобальной версии»; глобальной в кавычках, потому что по сути это западная версия для Европы и Америки. Пользователям из России от этого не легче, так как в ней нет русского языка, хотя разные паблики и пользователи пускают слухи о том, что его всё-таки добавят в ближайшем будущем. В итоге я поиграл до релиза в региональную и релизную версии, чтобы рассказать вам — о чём эта игра, насколько она аркадная, насколько щадящий в ней донат, какие активности есть и так далее. Спасибо, что без КВН Первый и самый значимый момент для читателей AppTime и РУ-игроков в целом — входить можно без «виртуального переезда». Это удивительно, ведь сервера-то западные, европейские; неужели NetEase Games не используют Cloudflare? Так или иначе, это хороший знак для всех нас — разработчики и издатели могут находить способы того, чтобы мобильные игры запускались не только с КВН. Красивые тачки Такая «ляля» с небольшим пробегом стоит от 8 до 20 млн рублей. Цена квартиры в Москве. Чем Racing Master выделяется среди остальных гоночных симуляторов — так это количеством лицензированных авто. Они выглядят круче, чем в Asphalt Legends Unite. Освещение, формы и материалы настолько премиальные, что любоваться и кататься на таком можно что разве в игре. В игре есть разные уровни редкости машин — от серых обычных до золотых легендарных. BMW и MINI Cooper я получил за F2P-крутки без всяких рероллов и прочей «гача-магии». Радуют душу и пополняют мою коллекцию, за что игра отдельно вознаграждает. Тачку на прокачку В отличие от «серьёзных» игр по типу CarX Street, в Racing Master прокачка автомобиля прямолинейна — собираешь достаточно материалов и улучшает двигатель, шины, шасси и корпус. Если выбил копию машины в баннере, то можешь ещё улучшить ECU — повысить звёздность и базовые характеристики. Довольно быстро ты упираешься в предел прокачки, особенно если специально кататься только на тачках «серого» класса — уже в первый день они были прокачаны на максимум, и у меня ещё осталось много материалов для остальных. Дальше ничего с ней делать не получится, только вешать обвесы и всячески менять «внешку». А вы знали? Если долго не трогать экран, включится режим энергосбережения. Фарма материалов из idle-RPG не перенесли, так что просто сохраняем заряд аккумулятора и радуемся жизни. И ещё У каждой машины есть максимальный уровень мощности. Если его достичь, ещё круче она не станет. В итоге на высоких рангах не сможете конкурировать с игроками, у кого есть прокачанные легендарные (жёлтые) авто. Ещё у каждой тачки есть сильные и слабые стороны. Например, она может быстро разгоняться, но дрифтит плохо. При этом, если прокачивать тачку, её слабые стороны будут потихоньку уходить. Режимы игры Режимов не так уж много: Сюжетные PvE-миссии.Одиночный PvP-рейтинг.Командный PvP-рейтинг. Поездки по открытым локациям. Сюжетные миссии разделены на главы. Экран выбора тачек для командного заезда. По одной из трёх категорий, сама категория выбирается случайным образом. Чем больше побед в PvP, тем выше ваш ранг. Ещё есть вот такой центр с разными постройками. Вы можете их прокачивать, крафтить материалы для улучшения своих машин, нанимать водителей для быстрых автоматических гонок и отправлять их на гонки, чтобы они зарабатывали вам валюту, которая нужная для найма и прокачки зданий. Всего каждый день можно провести 3 такие гонки, что ограничивает фарм. Участие в гонках Сами гонки проходят в формате круговых заездов — по 1 или 2 круга. Пролетают они быстро, так что не успеваешь устать. Вас ждёт много резких поворотов, поэтому часто нужно дрифтить. Местная система напомнила мне дрифт в Need for Speed Mobile. Ничего сложного в этом нет — поначалу пытаешься идеально придерживаться «зелёной отметки», а потом понимаешь, что нужно максимально быстро гнать и быстро поворачивать, даже если это значит потерю скорости из-за неидеального дрифта. Есть ли авто-фичи? Да, есть. Вы можете максимально оказуалить или охардкорить геймплей — разработчики умно разбили функции по типу авто-дрифта, авто-торможения и авто-газа, чтобы не надо было мириться с одним или несколькими пресетами управления. Также можно включить повороты с помощью гироскопа, но я не знаю, кто на полном серьёзе будет использовать эту функцию в Racing Master или любой другой гоночной игре. Во второй день я отключил помощь ИИ, чтобы максимально контролировать авто. К управлению уже привык и делаю многие фичи на автомате. Есть ли система повреждений? Если она и есть, то очень минимальная. Тебе не надо следить за состоянием колёс как в CarX Drift Racing 3, не надо заливать топливо в бак как в CarX Street или держать дистанцию как в Grid Legends Deluxe Edition. Более того, вы даже не можете врезаться в соперников или союзников, потому что они резко превращаются в «призраков» при приближении к ним; даже несмотря на то, что в начале игра пишет «осталось X метров до конца зоны без столкновений». Возможно, китайцы имели в виду что-то другое и не так написали на английском. Клубы Ещё в игру добавили клубы — местный аналог гильдий. Есть российские клубы, причём на удивление переполненные и с необходимостью подавать заявку перед вступлением. Главная фишка клубов — можно общаться с единомышленниками, чилить, участвовать в гильдейских соревнованиях и зарабатывать репутацию. Репутация нужна для того, чтобы покупать предметы в гильдейском магазине — от материалов прокачки до ECU (материалы возвышения тачек). Общего места для сходок и фишек из других MMO-игр нет. Монетизация F2P-модель игры крутится вокруг «понтов». Если хотите, можете донатить на премиальную валюту и делать больше гача-круток в премиальных баннерах с крутыми тачками. Хотите, можете покупать билеты и участвовать в рулетке с наградами в виде аватарок для профиля и нарядов для вашего аватара; в отдельном баннере доступны наборы отделки для отдельных тачек. Всё это делается для того, чтобы в начале и в конце гонки вашего аватара и машину всем показывали и все ахали и охали от того, насколько вы богат. Конечно, ещё есть сезонный пропуск с повышенными наградами за покупку премиального варианта. Как по мне, существовать и наслаждаться этой игрой можно без доната. Я провёл эксперимент — специально не использовал даже фиолетовые машины, только серые с максимальной прокачкой и максимально возможным возвышением. В итоге всегда приходил первым, один раз пришёл третьим. Причём в командных заездах меня закидывает уже к ребятам с фиолетовыми машинами, хотя я использую серые. Игра сама не заставляет вас использовать навороченные тачки, особенно если не пытаться проглотить весь актуальный контент за несколько недель. Конечно, она будет показывать, что «вон та легендарная машина имеет больше очков мощности», но всё же. Стоит играть? Я поставил Racing Master 8 баллов из 10, потому что из современных гонок на смартфонах у неё мало конкурентов. Даже те проекты, которые успели пошуметь в прошлых годах, уже успели приесться. NFS Mobile вряд ли в ближайшее время выйдет, конкурентов от крупных и мелких студий не предвидится, а поэтому можно со спокойной душой продолжать играть в Racing Master. Игра понравилась мне тем, что она не выклянчивает у тебя денег. Возможно, через несколько месяцев она превратится в очередную F2P-гриндилку, но если вам просто нравится коллекционировать тачки и соревноваться с другими игроками, то игра закрывает все эти потребности. С другой стороны, количество контента пока что ограничено — все активности вращаются вокруг единой цели: сделать вашу коллекцию тачек более полной и прокачанной. Нельзя покататься на водном или воздушном транспорте, нет каких-то необычных режимов с сумасшедшими правилами. Но игра и не позиционирует себя как «хаб для развлечений». Это спортивный и гоночный симулятор, где игроки красуются своими тачками, обвесами и скинами на аватаров. По сути, всё как и в реальной жизни, только без необходимости решать, что купить — квартиру в Новой Москве или «Бэху».